Notstromaggregat ohne Diesel: was ein Speicher ersetzt — und was nicht
Wer ein Notstromaggregat sucht, will vor allem eines: dass im entscheidenden Moment Strom da ist. Ein Akkuspeicher leistet das für einen Teil der Fälle — für einen anderen nicht. Diese Seite trennt beides, statt es zu verwischen.
Vier Fragen, bevor Sie ein Notstromaggregat kaufen
Wie lange muss das Gerät tatsächlich durchlaufen? Eine Schicht ja, drei Tage nein. Dauerbetrieb über viele Stunden bleibt die Stärke des Verbrenners.
Welcher Motor startet? Der Anlaufstrom des größten Verbrauchers entscheidet die Konfiguration — nicht die Summe der Wattzahlen.
230 V oder 400 V Drehstrom? Einphasige Lasten trägt eine Einheit; dreiphasige brauchen den Verbund mit Verteiler.
Wo steht das Gerät, und darf dort Abgas entstehen? Keller, Tiefgarage, Treppenhaus und Tunnel schließen den Verbrenner aus — unabhängig von seiner Leistung.
Welche Konfiguration welche Last trägt
Eine Einheit: Beleuchtung, Funk, Messtechnik, Ladegeräte und Handwerkzeug — der Grundbedarf einer Einsatzstelle.
Zwei Einheiten im Verbund: Werkzeug parallel zur Beleuchtung, mit Reserve für den Anlaufmoment des größten Geräts.
Drei Einheiten plus Verteiler: 400 V Drehstrom für größere Motoren, Pumpen und Schweißgeräte, die Last auf drei Speicher verteilt.
P-Serie: Parallelsysteme
Eine modulare Plattform. Wo die Last steigt, kommen weitere Einheiten dazu — zwei oder drei Einheiten einphasig, oder drei Einheiten für 400 V Drehstrom.
Konfiguration
Einheiten
Nennleistung
Nutzbare Kapazität
Gewicht
Ausgang
P25
1
2.500 W
2,7 kWh
29 kg
230 V / 16 A · einphasig
P25 + P25-D
2
5.000 W
5,4 kWh
≈60 kg
230 V · einphasig · Ausgang AC230V/20A
P25 + P25-D
3
7.500 W
8,1 kWh
≈90 kg
230 V · einphasig · Ausgang AC230V/30A
P25 + P25-T
3
7.500 W
8,1 kWh
≈90 kg
400 V · Drehstrom · Ausgang AC400V/10A
P25
Einheiten
1
Nennleistung
2.500 W
Nutzbare Kapazität
2,7 kWh
Gewicht
29 kg
Ausgang
230 V / 16 A · einphasig
P25 + P25-D
Einheiten
2
Nennleistung
5.000 W
Nutzbare Kapazität
5,4 kWh
Gewicht
≈60 kg
Ausgang
230 V · einphasig · Ausgang AC230V/20A
P25 + P25-D
Einheiten
3
Nennleistung
7.500 W
Nutzbare Kapazität
8,1 kWh
Gewicht
≈90 kg
Ausgang
230 V · einphasig · Ausgang AC230V/30A
P25 + P25-T
Einheiten
3
Nennleistung
7.500 W
Nutzbare Kapazität
8,1 kWh
Gewicht
≈90 kg
Ausgang
400 V · Drehstrom · Ausgang AC400V/10A
Verkabelung
Das Parallel-Verteilermodul stellt je Batterieeinheit ein Eingangspaar bereit — einen Leistungs- und einen Dateneingang — und speist die Last über einen einzigen Ausgang.
AC230V/20AZwei P25-Einheiten, 230 V einphasig.
AC230V/30ADrei P25-Einheiten, 230 V einphasig.
AC400V/10ADrei 230-V-P25-Geräte parallel ergeben 400 V Drehstrom — alle drei nötig, sonst fehlt eine Phase.
So wird die Parallelschaltung verdrahtet
Jede P25 führt ein Leistungskabel und ein Datenkabel zu ihrem eigenen Eingangspaar am Verteilermodul.
Das Verteilermodul hat drei Eingangspaare (L1 / L2 / L3) — ein Paar pro Batterieeinheit.
Nur der Ausgang des Verteilermoduls speist die Last. Batterieeinheiten werden nie direkt an die Last angeschlossen.
Jede Einheit behält ihre eigene Schutzeinrichtung; keine Einheit speist eine andere zurück.
Drei Konfigurationen, eine Plattform
Start mit einer Einheit — weitere kommen parallel dazu, sobald die Last es verlangt. Alle Konfigurationen nutzen dieselbe Batterieeinheit und dasselbe Verteilermodul.
P25
Die Kerneinheit. Eine lüfterlose, selbstkühlende 230-V-Stromversorgung, die den Verbrennungsgenerator auf der Baustelle ersetzt — kein Abgas, kein Leerlaufgeräusch, kein Tankstopp.
Zwei oder drei Einheiten über das Verteilermodul parallel geschaltet für 230-V-Einphasenlasten. Leistung und Kapazität addieren sich — mit zwei anfangen, bei Bedarf ein drittes dazu.
Drei 230-V-P25-Geräte parallel ergeben den 400-V-Drehstrom für Werkzeuge, die einphasig nicht laufen. Alle drei sind nötig — fehlt eines, verliert das System eine Phase. Von Hand getragen und aufgebaut: kein Kran, kein Hebezeug.
OEM und ODM: individueller Logodruck, angepasste Konfiguration und Verpackung für den eigenen Vertrieb.
Mietparks: Die Einheiten sind für den Umlauf gebaut — Tragegriff, IP54, kein Kraftstoff, keine Einweisung in einen Verbrenner.
Öffentliche Beschaffung: technische Unterlagen zu Leistung, Konformität und Transport für die Ausschreibung.
Drei Angaben genügen für ein Angebot: Verbraucher, Spannung, Stückzahl.
Warum ohne Diesel — und wo das Aggregat besser bleibt
Kein Abgas: In Kellern, Tiefgaragen, Treppenhäusern und Tunneln ist Abgas kein Ärgernis, sondern schließt den Verbrenner aus. Dort ist der Speicher nicht die bequemere, sondern die einzige Option.
Kein Kraftstoff, der altert: Diesel im Tank verliert über Monate seine Zündwilligkeit. Wer das Gerät selten braucht, merkt das erst beim Ausfall.
Kein Kaltstart bei Frost: Der Anlassvorgang ist die häufigste Ursache dafür, dass ein Aggregat im entscheidenden Moment nicht läuft.
Kein Motorlärm: Kommunikation an der Einsatzstelle bleibt ohne Gehörschutz möglich.
Die Gegenprobe: Für Dauerbetrieb über viele Stunden, für große Verbraucher und dort, wo tagelang kein Ladeweg erreichbar ist, bleibt das Aggregat die richtige Wahl. Wer Ihnen etwas anderes erzählt, verkauft das falsche Gerät.
Die Fragen, die Einkäufer vor der ersten Bestellung wirklich stellen — beantwortet mit Zahlen aus unseren Datenblättern, nicht aus dem Prospekt.
Ersetzt ein Akkuspeicher ein Notstromaggregat vollständig?
Nein. Für Dauerbetrieb über viele Stunden, für große Verbraucher und dort, wo tagelang kein Ladeweg erreichbar ist, bleibt das Aggregat die richtige Wahl. Der übliche Weg ist die Kombination: Speicher für Grundlast und Spitzen, Aggregat als Rückfall.
Wie lange kann ich welche Last betreiben?
Das ist eine Rechnung, keine Zusage: Kapazität geteilt durch Dauerlast, plus Reserve für Anlaufströme. Nennen Sie uns Ihre Verbraucherliste — wir legen die Konfiguration aus.
Kann ich ein Notstromaggregat ohne Diesel mieten?
Wir verkaufen an Handel und Mietparks, nicht direkt auf Mietbasis. Für die Miete wenden Sie sich an den Fachhandel in Ihrer Region oder fragen Sie uns nach einem Partner.
Brauche ich für 400 V ein eigenes Gerät?
Nein. Drei Einheiten mit Verteiler ergeben eine dreiphasige Versorgung; eine einzelne Einheit liefert 230 V.
Was ist mit einem Benzinaggregat?
Es hat dieselben Nachteile wie ein Diesel — Kraftstoff, Abgas, Kaltstart, Lärm — nur mit noch kürzerer Haltbarkeit des Kraftstoffs. In geschlossenen Räumen und in der Nähe von Menschen scheiden beide aus.
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