Kontakt

Bahn, Tunnel & Infrastruktur

Gleisbau, Tunnelwartung, Nachtschichten.

Empfohlene Startkonfiguration: P25-T · P25-D

Ein Nachtfenster wird in Stunden gezählt, und im Tunnel kann man sich auf keine Steckdose verlassen: Gleisbau, Tunnelwartung und Beleuchtung laufen auf Strom, der reingebracht wurde. Das P25-T-Dreiphasensystem treibt die großen Geräte mit 7,5 kW an; die P25-D deckt Licht und Kommunikation. Kein Abgas bedeutet keine Zusatzlast für die Tunnelbelüftung; kaum Lärm stört die Überwachung benachbarter Gleise. IP54 gegen Staub und Regen, −10 bis 65 °C ganzjährig — das Fenster wartet nicht, und der Strom auch nicht.

Beiträge aus dieser Branche

  • Bahn, Tunnel & Infrastruktur

    Wer das Gerät in den Abschnitt lässt: die Fragen vor dem Arbeitsbeginn

    2026-10-21 · Von Zack

    Bei der Stromversorgung im Tunnelabschnitt entscheidet selten die Lastliste. Entschieden wird in den fünf Minuten am Zugang, wenn jemand sagen muss, ob das Gerät überhaupt hinein darf – und dabei geht es um Folgen, nicht um Datenblätter.

  • Bahn, Tunnel & Infrastruktur

    Der Weg entscheidet die Auslegung: Stromlogistik im Tunnel

    2026-10-10 · Von Zack

    Ein Sperrfenster wird in Stunden gemessen, der Weg zur Arbeitsstelle in Minuten. Diese zwei Zahlen prägen die Stromplanung stärker als die Werkzeugliste.

  • Bahn, Tunnel & Infrastruktur

    Nachtfenster: Strom für Bahn- und Tunnelarbeiten

    2026-09-25 · Von Billy

    Ein Sperrfenster ist fest und kurz. Was es auffrisst, ist selten die Arbeit selbst: Es ist der Generator, der hineingebracht, betankt und dessen Kabel in den Tunnel gezogen werden müssen.

Alle Branchen