Die Werkstatt ist der Ausnahmefall

Im Steinbruch fallen die meisten Reparaturstunden nicht in der Werkstatt an. Ein Muldenkipper an der Rampe, ein Radlader am Haldenfuß, eine Bohranlage, die mitten im Bohrloch steht: Nichts davon lässt sich hereinbringen, also beginnt die Arbeit dort, wo die Maschine steht. Ein Servicefahrzeug führt Werkzeug, Teile und einen Monteur mit. Was es nicht mitführt, ist der Anschluss an die Verteilung des Betriebs — die endet an der Aufbereitung.

Damit wird ein Teil des Auftrags zur Stromfrage. Nicht der ganze Auftrag, aber die Arbeiten, bei denen ein Motor laufen muss: eine festgefressene Bolzenverbindung auftrennen, an einer Hydraulikkupplung das Drehmoment setzen, eine Halterung bohren, nach Einbruch der Dunkelheit die Unterseite einer Maschine ausleuchten.

Zwei Arten von Auftrag auf einer Liste

Die Liste trennt sich nach elektrischem Bedarf, nicht nach Schwierigkeit. Radwechsel und Schlauchtausch brauchen Handwerkzeug und Urteilsvermögen. Eine festgefressene Verbindung braucht einen Winkelschleifer, womöglich eine Bohrmaschine. Eine Drehmomentpumpe startet bei jedem Einschalten einen Motor. Eine Diagnosesitzung endet mit einer Reihe Werkzeugakkus, die geladen werden wollen.

Für die Auslegung des Servicefahrzeugs zählt die Form der Last. Feldreparaturen sind kurz und unterbrochen: ein Drehmomentzug dauert Sekunden, ein Trennschnitt Minuten, und kaum etwas läuft hier stundenlang wie eine Entwässerungspumpe. Leistung, die einen Motor in Gang bringt, wiegt schwerer als der Dauerwert — und die Kurvenform zählt, weil dieselbe Einheit auch Elektronik versorgt.

Was das Servicefahrzeug mitbringt

Zuerst die gespeicherte Energie, dann die Leistung. Eine P25 trägt 2,7 kWh Speicher und gibt 2.500 W Dauerleistung ab; sie wiegt 29 kg, wird von Hand getragen und kennt kein Startprozedere und keinen Kraftstoff. Zwei Einheiten im 230-V-Verbund (P25-D) erreichen 5.000 W und 5,4 kWh. Drei Einheiten mit dem Drehstrom-Verteiler (P25-T) erreichen 7.500 W und 8,1 kWh bei 400 V.

Ohne Motor gibt es keinen Lufteinlass, keinen Filter und nichts nachzufüllen. Die lüfterlose Kühlung lässt dem Staub keinen Weg in die Elektronik — auf einer Steinbruchsohle ist genau das der Fehler, der leise kommt. Ebenso entfallen Abgasführung und Kanister, den jemand die Rampe hinaufträgt; überall dort relevant, wo der Betrieb das Betanken in der Nähe von Gesteinsstaub untersagt.

Was das nicht leistet

Es ist nicht die Versorgung des Betriebs. Eine Einheit auf dem Servicefahrzeug ist keine Netzersatzanlage für die Aufbereitung und ersetzt die feste Verteilung nicht.

Die Energie ist endlich. Eine Reparatur, die sich auf zwei Schichten ausdehnt, überholt eine einzelne Einheit; dann hilft eine zweite — oder die Maschine kommt doch in die Werkstatt. Geladen wird mit 500–1.500 W an einer gewöhnlichen 230-V-Steckdose; das Werkstattende des Geländes bleibt also Teil der Planung.

IP54 ist Staub und Spritzwasser. Es erlaubt nicht, die Einheit abzuspritzen oder im Wasser stehen zu lassen, und dies ist kein Betriebsmittel für explosionsgefährdete Bereiche.

Die Regeln des Betriebs entscheiden weiter mit. Heißarbeitserlaubnis, Freischaltungen und Absperrbereiche gelten für die Arbeit, unabhängig davon, womit die Werkzeuge betrieben werden.

Schicken Sie uns Ihre Reparaturliste mit der Laufzeit je Werkzeug und dem Standplatz des Servicefahrzeugs — wir legen die Auslegung mit Ihnen fest.